國產SUV兩強相爭，新博越L、瑞虎8L誰更勝一籌？
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如今的汽車市場整體(ti) 購買(mai) 趨勢，已經逐漸在往國產(chan) 車型傾(qing) 斜，越來越多消費者不再迷信合資車，轉而選擇更有品價(jia) 比的國產(chan) 優(you) 質好車。另一方麵，在能源類型選擇上，雖說如今正處在新能源快速發展的大環境下，但依然有很多油車粉在堅守那一份獨屬於(yu) 內(nei) 燃機的浪漫，不少車企也在默默堅持打造很有競爭(zheng) 力的燃油車型，也算是一種車企和油車粉的雙向奔赴了。
那說到10萬(wan) 出頭的國產(chan) 燃油SUV，吉利新博越L、奇瑞瑞虎8係列是繞不開的兩(liang) 款經典車型，多年來都經曆了多次的迭代升級。繼新博越L 5月份煥新上市之後，瑞虎8L也於(yu) 8月8日剛剛上市，這次我們(men) 就選取這兩(liang) 款SUV市場的熱門車型，多維度大橫評看看到底哪款車型才是同價(jia) 位的不二之選。
外觀內(nei) 飾對比，誰更“有裏有麵”？
這個(ge) 價(jia) 位的車型，很適合作為(wei) 年輕人的第一輛車或者家庭首購的選擇。為(wei) 了抓住年輕人的眼球，各家廠商也是不遺餘(yu) 力，在外觀內(nei) 飾設計上鑽研時尚潮流的元素。但是潮流之間亦有差距，有的恰到好處，有的則多少顯得有點簡陋粗糙。在這一方麵，新博越L的平衡就相當到位，外觀內(nei) 飾主打一個(ge) 美學和科技感並存，同時還不失實用性。
外觀方麵，新博越L動感炫酷的設計風格和濃鬱的數字化科技感，與(yu) 如今的“賽博青年”們(men) 格外契合。前後LED貫穿燈+發光LOGO的設計搭配雙色車身懸浮車頂，晚上出街直接就是最靚的仔，而瑞虎8L無前貫穿燈設計，也無雙色車身，在個(ge) 性表達方麵略遜一籌，除此之外，新博越L還擁有包括煙雨灰、天青藍在內(nei) 多達六種時尚色彩可選，而瑞虎8L目前隻有黑灰等4種顏色可選，在車色選擇上新博越L更能滿足年輕人多元化的個(ge) 性需求。
內(nei) 飾方麵，新博越L內(nei) 飾科技簡潔，豪華大氣，空調、後視鏡調節等都是實體(ti) 按鍵，瑞虎8L大部分功能都集中在一塊屏幕上，實用性上新博越L略勝一籌。在座椅配置上，新博越L輕鬆島副駕，打造越級舒適座艙，按30萬(wan) 級規格打造，前排座椅通風、按摩、加熱、頭枕揚聲器樣樣俱全，而瑞虎8L這邊即便上到14.99萬(wan) 元的兩(liang) 驅豪華版，也僅(jin) 支持前排座椅加熱通風。相比之下，新博越L在外觀內(nei) 飾上的創新性和誠意顯然更足。
智能駕駛輔助功能，誰缺誰尷尬
隨著消費者對出行體(ti) 驗的要求不斷提高，越來越追求更加安全、高效、舒適的出行方式，智能駕駛技術的發展勢不可擋。現在各家車企也都在不遺餘(yu) 力的卷智駕，來到這個(ge) 領域的對比，新博越L堪稱一騎絕塵，具體(ti) 差距有多大，一張表告訴你。
從(cong) 表格裏我們(men) 可以非常直觀的看到，新博越L在智能駕駛輔助功能層麵有著壓倒性的優(you) 勢。
25.6吋AR-HUD巨幕顯示，投射覆蓋3車道，最遠距離達38米。還能夠顯示5大類65項信息；全車道貼合AR，實現人車路的視覺協同，為(wei) 用戶提供沉浸式的駕駛體(ti) 驗。還有內(nei) 置厘米級高精地圖、自動泊車、遙控泊車、自動上下匝道等功能統統給到。
最關(guan) 鍵的是新博越L在這個(ge) 價(jia) 位給到了二三十萬(wan) 級新勢力才有的NOA高階智駕輔助，這項功能的幸福感，相信用過的人都有體(ti) 會(hui) ，用一句話來形容就是，隻要用過就回不去了，以前高速上全神貫注開五六個(ge) 小時長途累的筋疲力盡，有了高速NOA就會(hui) 變得輕鬆很多，幫你放鬆手腳，減輕駕駛壓力，長途出行從(cong) 此不再壓力山大。反觀瑞虎8L這邊智駕功能隻是滿足基本的L2級智能駕駛輔助，對於(yu) 追求智能化的用戶而言是一個(ge) 硬傷(shang) 。
操控體(ti) 驗和三大件大比拚，誰開起來更加得心應手？
操控體(ti) 驗和行駛質感的第一大來源，就是優(you) 秀可靠的架構。吉利引以為(wei) 傲的CMA全球化架構，三大件與(yu) 豪華車同源，天生好底子，讓新博越L的機械素質媲美豪華品牌，兼顧操控和舒適。麋鹿測試成績78km/h，百公裏製動實測距離35.8米，達到賽車級表現，“刹得住”才能讓駕控更加安全。中歐聯合專(zhuan) 業(ye) 底盤調校，在瑞典、西班牙、中國等全球8大試驗場測試，讓底盤能適應更多路況，駕控品質更佳。在社交媒體(ti) 平台上，可以看到眾(zhong) 多新博越L車主表示駕駛感受良好，比德係舒適，比日係操控好。而瑞虎8L發動機、變速箱等三大件都是奇瑞自主新開發，市場銷量方麵的積累還比較薄弱，目前沒有得到市場驗證。
值得一提的是，新博越L軸距達到了2777mm，長於(yu) 定位中型SUV的瑞虎8L的2770mm，更長的軸距在車內(nei) 空間感上會(hui) 更有優(you) 勢。反觀瑞虎8L這邊不乏擔憂其軸距短，車身長，導致車身笨重行駛質感差的問題，駕控體(ti) 驗並無提升。
在大家最關(guan) 心的安全方麵，新博越L一點都沒偷工減料，畢竟安全是吉利造車的品質準則，全係標配航天級鋁合金前防撞梁、一體(ti) 式熱成型硼鋼門環，可謂良心滿滿。
總結：
這兩(liang) 款國產(chan) SUV都不錯，最後，價(jia) 格無疑是大家購車時最關(guan) 心的一項，瑞虎8L售價(jia) 高達12.99-17.49萬(wan) 元，中低配沒有配備L2智能駕駛和全景天窗，即便是頂配也僅(jin) 有L2級智駕，而新博越L在15萬(wan) 級就搭載了NOA高階智駕，在駕控、智能、安全、整車三大件等方麵領先瑞虎8L。其實買(mai) 車這事如果糾結的話，跟著銷量買(mai) 準沒錯，吉利博越係列超過184萬(wan) 的累計銷量，足以證明其品質已經受到廣泛認可，同時也說明國產(chan) 車正迅速扭轉“買(mai) 車首選合資”的固有印象，更多消費者開始選擇國產(chan) SUV。如果你正在找一款10萬(wan) 級帶高階智駕功能的家用SUV，不妨進店試駕親(qin) 自對比，相信自有答案。
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